Eurotecno e Haulotte: partnership per grandi altezze!

Eurotecno è una società specializzata nel noleggio di piattaforme aeree e macchine per la cantieristica e l'industria. L'azienda nasce nel 1994 da un’intuizione di Pierluigi Guarneri, imprenditore cremonese che, partendo dalla vendita di veicoli commerciali, dà vita a una realtà che si espande rapidamente e con forza nel settore del noleggio, grazie a un’ampia offerta di piattaforme aeree verticali e girevoli e sollevatori telescopici a cui si sono aggiunti, nel corso del tempo, servizi specifici per supportare i clienti in ogni ambito lavorativo: consulenza preliminare, assistenza tecnica, logistica e formazione. La sede legale e operativa dell’azienda è a Castelverde(CR). Al suo interno lavorano circa 35 dipendenti, di cui tre tecnici specializzati e formati che si occupano delle varie attività di assistenza e un team commerciale composto da cinque professionisti. Per approfondire questa realtà abbiamo rivolto delle domande a Gabriella Martani, CEO di Eurotecno, e a Marco Rodiani, Direttore Generale.

Quali attività di formazione svolgete?

“Il tema della formazione è molto caro a Eurotecno. Non è un caso che dall’inizio dell’anno la società sia diventata un ente accreditato da Regione Lombardia per la formazione diretta a tutti gli utilizzatori delle piattaforme a noleggio. Capita infatti spesso che, soprattutto per determinate tipologie di piattaforme particolarmente complesse, come ad esempio i ragni, molti clienti, pur avendo competenze specifiche e una buona familiarità con il prodotto, richiedano una giornata di formazione aggiuntiva. Per il 2024 ci aspettiamo di formare circa mille persone, sia con corsi in presenza presso la nostra sede che attraverso un servizio di formazione in videoconferenza, tramite una piattaforma di nostra proprietà”.

Quali novità avete in serbo per il futuro? Avete già in previsione nel medio periodo strategie espansive relative a struttura, organizzazione, parco mezzi, servizi?

“Stiamo lavorando proprio in questi mesi sulla programmazione degli investimenti per il biennio 2025/26, con l’obiettivo di perseguire con forza il processo di crescita della società, sia attraverso un continuo e progressivo arricchimento del nostro parco macchine che tramite l’ingresso di nuove figure professionali”.

Com'è composto il vostro parco macchine a noleggio?

“Il parco mezzi di Eurotecno è composto indicativamente da 700 macchine a noleggio, tra piattaforme aeree e veicoli commerciali”.

Non solo edilizia, negli anni vi siete orientati molto all’industria: quale impatto ha quest’ultima sul vostro giro d’affari globale?

“Rispetto a molti altri noleggiatori Eurotecno ha fatto una scelta strategica ben precisa, considerando il settore edile non prioritario e focalizzando il suo interesse su un’offerta di soluzioni particolarmente interessanti e apprezzate dalle imprese industriali. Pertanto, attualmente, il core business dell’azienda riguarda proprio il mercato dell’industria a 360°”.

Tra i settori industriali diversi dall’edilizia a cui rivolgete la vostra offerta può indicarne uno particolarmente dinamico in questo periodo?

“La nostra offerta si rivolge ad aziende che operano nei più diversificati settori industriali e possiamo tranquillamente dire che, seppur con qualche piccolo distinguo, ogni singolo mercato ci sta regalando grandissime soddisfazioni”.

Il mestiere del noleggiatore è in forte evoluzione. Quali sono secondo voi le principali trasformazioni in atto rispetto al modello degli anni Novanta-inizio anni Duemila? Quanto possono incidere le piattaforme web che all'estero vengono sperimentate per noleggiare anche mezzi professionali?

“Crediamo moltissimo nello sviluppo di piattaforme che permettano di noleggiare i nostri mezzi anche da remoto. Non è un caso che abbiamo lanciato il servizio ‘Drive and Joy’, pensato per dare la possibilità ai clienti di prenotare tramite una pratica applicazione mobile il veicolo richiesto e ritirarlo in maniera autonoma, senza attese o burocrazia. Questo innovativo servizio di ‘Mobility Sharing’, lanciato sotto forma di test nel periodo della pandemia, ha ottenuto nel corso degli anni successivi grandissimi riconoscimenti”.

Come si posizionano le macchine Haulotte all’interno della vostra offerta, ? Quali sono le tipologie di piattaforme Haulotte che incontrano maggiormente la domanda?

“Le piattaforme Haulotte presenti nel nostro parco macchine che incontrano maggiormente la domanda dei nostri clienti sono senza dubbio i modelli HA32 RTJ PRO, che consentono di operare anche negli ambienti più difficili, in totale sicurezza, fino a un’altezza di lavoro di 31,8 m, con uno sbraccio laterale massimo di 21,6 m e con una portata di 250 kg. Le altre due piattaforme che vengono richieste con maggiore frequenza sono la HA26RTJ PRO, che vanta una doppia portata in navicella da 250 a 350 kg, e le piattaforme articolate elettriche per uso interno, caratterizzate da dimensioni compatte ed aree di lavoro ideali per molti tipi di applicazione”.

Quali sono i motivi che via hanno portato a scegliere Haulotte?

“I motivi che ci hanno portato a scegliere Haulotte sono stati inizialmente di tipo puramente tecnico, in quanto la piattaforma articolata HA32 offre peculiarità davvero uniche sul mercato. Non esistono infatti mezzi affini, tra quelli progettati dai più importanti costruttori nazionali e internazionali, a garantire lo stesso tipo di performance abbinato a una notevole facilità d’uso. Nel corso del tempo, complice l’acquisto di altre macchine, abbiamo avuto modo di apprezzare anche la professionalità e la cortesia del team commerciale, sempre pronto a supportarci e a proporci la soluzione più adatta alle nostre esigenze”.

La gamma Haulotte soddisfa completamente le esigenze dei vostri clienti?

“Possiamo tranquillamente dire che fino a oggi tutte le macchine di Haulotte che abbiamo proposto a noleggio hanno sempre soddisfatto pienamente le esigenze dei nostri clienti, sia in termini di performance che di sicurezza”.

Trovate interessante lo sviluppo di piattaforme completamente elettriche anche per esterni?

“Crediamo che al momento sia ancora prematuro pensare a un’importante diffusione di piattaforme completamente elettriche anche per esterni. Questo tipo di mercato, a oggi, presenta richieste ancora molto basse da parte dei nostri clienti. C’è poi da tenere in considerazione l’aspetto che riguarda la mancanza di apposite infrastrutture per la ricarica, che nel nostro paese riguarda l’intero comparto automotive e non soltanto il settore specifico delle piattaforme di lavoro aereo e dei mezzi per le costruzioni”.