Kleemann spiega il funzionamento elettrico degli impianti mobili

Impianti mobili di frantumazione e vagliatura che sono alimentati da elettricità anziché da diesel sono considerati più rispettosi dell’ambiente perché non emettono emissioni di CO2 in loco. In termini di economicità sono all’avanguardia anche a lungo termine. Sono richieste soluzioni sostenibili e a basse emissioni e con gli impianti mobili elettrici le aziende possono posizionarsi sul mercato come fornitori orientati al futuro. Sebbene i costi di investimento siano inizialmente più elevati si ripagano rapidamente grazie al risparmio di carburante. Un esempio di calcolo per il mercato tedesco mostra che ciò è possibile dopo soli sei anni circa, se l’impianto può essere alimentato con energia tramite l’impianto fotovoltaico dell’azienda, anche dopo circa quattro anni.

“Nell’esempio di calcolo, il nostro treno di macchine mobili è composto da un frantoio a mascelle MOBICAT MC 120 PRO, un frantoio a cono MOBICONE MCO 110 PRO come frantoio secondario e una vagliatrice a valle MOBISCREEN MSC 953 EVO. Il treno di macchine consuma in media circa 77 l di gasolio all’ora di funzionamento. Nella versione elettrificata ha un consumo medio di 302 kW per ora di funzionamento. La potenza massima richiesta è di 542 kW”, afferma Tobias Böckle, responsabile della gestione dei prodotti presso Kleemann. “La domanda di energia deve essere prima soddisfatta dall’infrastruttura ed è idealmente costituito da elettricità proveniente da energie rinnovabili. L’approvvigionamento tramite un impianto fotovoltaico interno è sostenibile e rapidamente efficiente in termini di costi”.

Per un uso efficiente è fondamentale che l’infrastruttura sia progettata in modo appropriato e in anticipo. Tobias Möß di Wolff & Müller GmbH spiega: “Prima di tutto è necessario determinare il fabbisogno energetico effettivo dell’impianto, ma anche il fabbisogno di tutti i clienti esistenti. Quanta energia è necessaria in tutta l’azienda? Anche il profilo di carico deve essere preso in considerazione. Quando sono i picchi di potenza, quando sono i momenti con consumi più bassi? Il profilo di carico individuale può essere richiesto al fornitore di energia o al gestore di rete”.

Molte aziende hanno già un trasformatore nei loro locali che adatta la tensione ai requisiti e, ad esempio, fornisce una bassa tensione per gli impianti. Una volta quantificata la potenza richiesta è importante verificare se il trasformatore disponibile è sufficientemente dimensionato. Fornisce le prestazioni necessarie? La quantità di energia che può essere prelevata dal trasformatore è indicata sulla targhetta. È anche importante considerare dove si trova la distribuzione principale del sito e dove sarà utilizzato l’impianto. Una buona pianificazione è un prerequisito per un funzionamento efficiente in questo settore. Un esempio: l’energia elettrica necessaria per alimentare l’impianto non viene trasformata in bassa tensione direttamente alla stazione di trasferimento, ma viene convogliata attraverso il sito fino all’impianto a livello di media tensione: il taglio del cavo può quindi essere significativamente più sottile, rendendo il cavo più facile da maneggiare e molto più economico. Nell’impianto mobile, un secondo trasformatore converte l’elettricità in bassa tensione per far funzionare l’impianto mobile di frantumazione o vagliatura. Qui è importante elaborare un concetto individuale adatto.

Posizionati in modo solido i costi di investimento si ripagano dopo circa sei anni, o anche prima, a seconda del concetto energetico. Da quel momento in poi il funzionamento completamente elettrico consente di risparmiare considerevolmente sui costi operativi l’anno. Ecco una panoramica di esempio del passaggio all’elettrico: oltre ai costi del carburante l’impianto a diesel non richiede ulteriori investimenti in infrastrutture. Il costo del diesel varia notevolmente a seconda del Paese e della regione e gli eventuali risparmi dipendono dalla differenza tra diesel ed elettricità. Gli impianti di frantumazione e vagliatura ad azionamento elettrico sono inizialmente più costosi a causa della speciale attrezzatura, oltre ai costi per i cavi (a seconda della lunghezza del cavo richiesta) e un trasformatore. Il funzionamento completamente elettrico provoca costi di investimento iniziali che ripagano l’operatore a medio termine. A un esame più attento i costi una tantum si trasformano rapidamente in investimenti utili. In molti casi i requisiti di protezione del clima portano a un aumento dei requisiti. La trazione elettrica è un vantaggio competitivo decisivo, ad esempio quando i comuni richiedono un funzionamento a emissioni zero nei centri urbani.

“Soprattutto in combinazione con il proprio impianto fotovoltaico il funzionamento elettrico diventerà in pochi anni un concetto rispettoso del clima ed efficiente in termini di costi che non solo consente di ottenere vantaggi monetari per il gestore, ma riflette anche i suoi sforzi per una maggiore sostenibilità”, dichiara con convinzioneTobias Böckle. Il funzionamento ecologico è possibile anche nei luoghi dove l’elettricità non può essere fornita a causa della mancanza di infrastrutture. Gli impianti Kleemann si possono azionare nella versione elettrica anche autonomamente con diesel HVO sostenibile.