Liebherr aggiunge la LTR 1040 alla serie di gru cingolate telescopiche

Liebherr risponde alle esigenze dei clienti e con la gru LTR 1040 offre una versione a peso ridotto della gru cingolata telescopica da 60 t, LTR 1060.

A fronte della richiesta di gru cingolate telescopiche nella classe 40 t nell’ambito di numerosi progetti e gare d’appalto, Liebherr ha dunque ampliato il proprio portafoglio di prodotti di gru cingolate telescopiche con una soluzione di concezione più ridotta. Se necessario, la LTR 1040 può essere trasformata in una LTR 1060. 

La differenza principale rispetto alla LTR 1060 è la zavorra dal design sensibilmente più ridotto: la LTR 1040 è 20 t più leggera. Sul telaio non gravano le 10 t della zavorra centrale, mentre la piattaforma girevole perde 10 t di contrappeso. Il nuovo tipo di gru offre un eccellente rapporto prezzo-prestazione nella classe 40 t: con i suoi 40 m, il braccio telescopico presenta una lunghezza superiore del 30% rispetto ai normali standard della sua classe e ciò consente di eseguire la gran parte dei lavori senza falcone ripiegabile.

In particolare, per il montaggio di elementi prefabbricati in cemento, uno dei principali settori operativi delle gru cingolate telescopiche, la disponibilità di elevate capacità di carico rappresenta un aspetto di fondamentale importanza. Con uno sbraccio di 10 m, la LTR 1040 solleva ad esempio fino a 8,6 t con un raggio d’azione di 360°. A braccio impennato, la portata sul telescopio esteso a 30,7 m è di 18,8 t che passano a 10 t con il braccio totalmente esteso a 40 m. Con un falcone ripiegabile doppio di 16 m, la LTR 1040 raggiunge la sua massima altezza di sollevamento di 55 m con carichi di 3,1 t.

Grazie al peso di sole 43,5 t, incluse le 5,6 t della zavorra, la LTR 1040 assicura un trasporto particolarmente conveniente. Con una motrice a 3 assi e un semirimorchio a pianale ribassato a 4 assi, i carichi assiali durante il trasporto restano inferiori a 10 t. Sottraendo le 5 t della zavorra, il peso della LTR 1040 può essere ridotto a 38,5 t, rendendo persino possibile un peso di trasporto complessivo inferiore a 60 t. Durante il trasporto i telai cingolati vengono retratti a una lunghezza di 3,0 m. L’altezza ridotta della gru di 3,15 m consente l’utilizzo di semirimorchi a pianale ribassato di tipo standard. 

La sua struttura e il design fanno della LTR 1040 la soluzione più indicata per il montaggio di elementi prefabbricati: con un falconcino da montaggi di 2,5 m e il secondo argano di sollevamento possono essere effettuati montaggi in modalità a due ganci. Il carico prelevato dal semirimorchio con il falconcino da montaggi viene passato al secondo gancio del braccio telescopico, consentendo il corretto posizionamento degli elementi prefabbricati e la movimentazione sui cingoli al luogo di montaggio. Con un rinvio a quattro tratti di fune del bozzello sul falconcino da montaggi, la LTR 1040 solleva 17,7 t. La puleggia ripiegabile della LTR 1040 consente di sollevare carichi fino a 9 t in quanto anch’esso consente un doppio rinvio. 

Il sistema a pieno carico sul gancio rappresenta un importante vantaggio delle gru cingolate. Per sfruttare al meglio questa proprietà, Liebherr fornisce tabelle di carico per le traslazioni su terreni in pendenza. La progressione di precisione fino a 0,3°, 0,7°, 1,5°, 2,5° e 4° assicura carichi ottimali anche in cantieri con terreni irregolari. Nei cantieri di dimensioni ridotte, la LTR 1040 può inoltre lavorare con i supporti dei cingoli retratti con una larghezza 3 m. Per queste situazioni sono disponibili particolari tabelle di carico. 

Liebherr ha reso l'accesso alla cabina della gru particolarmente sicuro e comodo. Il gruista raggiunge la sua postazione di lavoro con la piattaforma girevole in qualsiasi posizione tramite scaletta pieghevole, una pedana montata fissa sul telaio cingolato e un gradino extra-largo della cabina. I supporti e le catene dei cingoli non devono essere calpestati. La LTR 1040 risponde già oggi agli elevati standard di sicurezza in conformità ai requisiti previsti dalla nuova revisione EN13000, che entrerà in vigore nei prossimi anni.