Presentata a Barcellona la nuova gamma IVECO Way

IVECO ha recentemente presentato, in occasione di un evento organizzato a Barcellona, la nuova gamma IVECO Way, basata sul modello che ha riscosso grande successo. I veicoli sono dotati di nuove funzioni all’avanguardia, sono più confortevoli, alimentati dal nuovo motore xCursor 13, sfoggiano un’aerodinamica migliorata e una guida predittiva con GPS all’avanguardia. Le dotazioni e i servizi di nuova concezione, sviluppati per aumentare la produttività del business del cliente e per rendere più confortevole, sicura e connessa la vita a bordo del conducente, rendono la nuova gamma IVECO Way la più efficiente di sempre.

La gamma IVECO Way offre agli operatori un’ampia gamma di catene cinematiche tra cui scegliere, per soddisfare le esigenze delle rispettive missioni. Il propulsore top di gamma è il nuovo xCursor 13 sviluppato da FPT Industrial, consociata di IVECO all’interno di IVECO Group e specializzata nel settore delle tecnologie di propulsione avanzate. Questa nuova unità diesel è dotata di tecnologie di propulsione di ultima generazione, come il nuovo turbocompressore per il downspeeding, pressione Common Rail più elevata (2.500 bar), nuove testate dei cilindri e nuovo blocco cilindri più leggeri, sistemi ausiliari intelligenti e riduzione dell'attrito. Nella sua configurazione più potente è in grado di erogare fino a 580 CV e 2.800 Nm di coppia, la scelta ideale per missioni Heavy Duty che richiedono massime prestazioni. La variante da 500 CV e 2.600 Nm di coppia, invece, è ideale per massimizzare l'efficienza nelle missioni a lungo raggio. Il nuovo IVECO S-Way fornisce un aumento dell'efficienza dei consumi fino al 10%, mentre le nuove dotazioni avanzate e i servizi professionali consentono di aumentare l'efficienza dei consumi di un ulteriore 4%.

Il sistema di guida predittiva con tecnologia GPS è ora in grado di riconoscere anche curve e rotatorie, adattando di conseguenza la velocità del Cruise Control. La modalità di guida Eco è stata ottimizzata utilizzando strategia dei cambi marcia, disponibilità di coppia, EcoRoll e verrà gestita da remoto tramite i servizi telematici. Il peso del motore è stato ridotto del 10%, risultando ora anche più leggero del Cursor 11, fuori produzione, mentre lo standard di durata è ora di 1,6 milioni di chilometri, il 33% in più rispetto al modello precedente. Il nuovo freno motore ad elevate prestazioni è il migliore sul mercato, ora con il 30% di efficienza in più, in grado di sostituire il Retarder nella maggior parte degli scenari. Sono possibili ulteriori vantaggi in termini di costi, peso e consumo di carburante. Il nuovo motore è abbinato all'assale 17xHE Meritor a riduzione singola per una trazione ancora più fluida, insieme alla reattiva trasmissione TRAXON Gen2 a 12 velocità di ZF. Questo nuovo cambio offre numerosi aggiornamenti, come la funzione Shift Assistant, l'assistente al cambio marcia che sincronizza cambi e freno motore, mentre il Reversing Assistant attiva la retromarcia a veicolo fermo. Maggiori approfondimenti sul prossimo numero di OnSite CONSTRUCTION.